10 points au premier !?

Qui m'explique la cause et la source du Cliquetis qu'on entend parfois dans le moteur de nos voitures.
Allez les mécaniciens.!

Reponses:
jeu dans le rattrapage des soupapes il faut regler les culbuteurs dans l ordre 1 3 4/3 4 2/2 1 3 le premier chiffre indique que tu doit mettre en balance premier cylindre coté volant moteur entre l admission et l echappement alors tu regle avec un jeu de calle(donné constructeur) l espace entre le culbuteur admission est celui d echappement puis cylindre 3 en balance reglage admission 4 echappement 2 etc..autrement il est possible que tu est un probleme de carburation detonation a la place d explosion si tu as du ww par contre c est plus galere car il faut des pastilles speciales
prems
la chaleur.. tout simplement... ne pas oublier que le metal se dillate a la chaleur....
Desolee je ne m'y connais pas,je perds donc 10points mais j'en gagne 2.
C'est une Renault !
(c'est une explication, non ?)
la plus part du temps c'est un manque d'huile ou une mauvaise huile
ce bruit n'est jamais rassurant car il annonce une bielle je me préoccuperai vite de ça a ta place
t'as une lada,,,,!
si C une peugeot C normal il y a toujours un bruit nouveau
Spirale qu'on le tire et un taquet qui permet de bloquer lorsqu'il tente de revenir comme les machines à bascule romaine .
pulhf a raison problème culbuteurs
évite de forcer sur la mécanique
moi je pense au phénomène de dilatation et comme toutes les pièces du moteur ne sont pas fabriqués à partir d'alliages différents ceci implique une dillatation différentes vue que la température du moteur atteint des seuils importants
c'est passe-partout qui fait le con dans ton moteur
c pas les cliquetis des grelots que porte chaque chevaux autour du cou.?

j'sais pas connais rien en mecanique.
C'est du principalement a l'indice d'octane de l'essence.
Plus l'indice est pauvre, plus tu as des chance de cliquetis et inversement.
Une mauvaise avance a l'allumage est aussi un cause.

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